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羅茨鼓風(fēng)機(jī)密封區(qū)別
原標(biāo)題：機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法
機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法
機(jī)械密封羅茨鼓風(fēng)機(jī)的消聲結(jié)構(gòu)原理：
根據(jù)對(duì)工業(yè)用各類羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)噪聲源進(jìn)行實(shí)際測(cè)試所取得的頻譜特性資料，來(lái)確定在哪些頻譜范圍內(nèi)需要多大消聲量，作為設(shè)計(jì)吸聲體及流體通道的主要依據(jù)，同時(shí)采用了具有較大吸聲材料飾面的狹矩形通道。
以增強(qiáng)吸收效果，另，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的噪聲源在最大噪聲級(jí)時(shí)，其頻譜值往往不止一種，而對(duì)不同頻譜帶，對(duì)其消聲量要求也不相同。通風(fēng)管道消音器及鼓引羅茨鼓風(fēng)機(jī)消音器均為阻抗聲流型，采用了對(duì)高、中頻噪聲起吸音消聲作用的阻式結(jié)構(gòu)及對(duì)中、低頻噪聲起消聲降音作用的抗式結(jié)構(gòu)，同時(shí)在阻式通道中采用了高頻及低頻兩種吸音消聲區(qū)，用以最大限度的增寬消聲頻帶，以實(shí)現(xiàn)良好的消聲降噪效果。
機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)管道振動(dòng)的分析及解決方法:
機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)的操作特性是葉輪端部和風(fēng)機(jī)前后端蓋之間及風(fēng)機(jī)葉輪之間者始終保持微小的間隙。當(dāng)同步齒輪啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)從風(fēng)幾的進(jìn)氣口沿著殼體的內(nèi)壁流到排出側(cè)。排氣周期性地波動(dòng)，管內(nèi)的氣體脈動(dòng)狀態(tài)。管中的氣體參數(shù)，例如壓力，速度，密度等，隨著位置不斷變化，并且隨著時(shí)間周期性地變化 ，這種現(xiàn)象稱為氣流脈動(dòng)。當(dāng)脈動(dòng)氣體遇到諸如彎頭，減速器和控制閥之類的部件時(shí)，隨時(shí)間變化的激勵(lì)力導(dǎo)致激勵(lì)力導(dǎo)致管道振動(dòng)。管道的振動(dòng)源主要是管道內(nèi)的氣壓脈動(dòng)。機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)通常在允許范圍內(nèi)有一定程度的振動(dòng)，因?yàn)閴毫γ}動(dòng)總是存在，但如果不避免劇烈振動(dòng)，管道可能會(huì)損壞。
管道發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)有兩個(gè)主要原因:1.氣體的壓力脈動(dòng)很大，激振動(dòng)力過(guò)大。2.管道發(fā)生結(jié)構(gòu)共振。管道結(jié)構(gòu)共振的原因是管道振動(dòng)的快速增加，因?yàn)楣艿澜Y(jié)構(gòu)的固有頻率太接近機(jī)械激振力的頻率。為減少管道的振動(dòng)，應(yīng)避免管道的結(jié)構(gòu)共振。為了防止結(jié)構(gòu)共振，必須進(jìn)行管道系統(tǒng)的固有頻率分析，在工程中，0.8-1.2倍的固有頻率范圍稱為共振區(qū)域，在設(shè)計(jì)中，激勵(lì)頻率不應(yīng)落在共振區(qū)域內(nèi)。機(jī)器的激勵(lì)頻率不能改變，因此有必要調(diào)整管道的固有頻率以避免共振。固有頻率與系統(tǒng)的剛度直接相關(guān)，剛度越高，固有頻率越高。管道系統(tǒng)的固有頻率主要通過(guò)調(diào)整系統(tǒng)的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。影響管道系統(tǒng)剛度的因素主要是管道方向，管道直徑，壁厚和管道支撐條件。
解決方法：
1.將聯(lián)系機(jī)械密封羅茨風(fēng)機(jī)廠家，逐一排查羅茨風(fēng)機(jī)自身震動(dòng)原因，并確保不會(huì)因設(shè)備本身的問(wèn)題而發(fā)生振動(dòng)。
2.采取措施避免管道系統(tǒng)發(fā)生共振，動(dòng)態(tài)分析管道系統(tǒng)，避免共振。為避免機(jī)器振動(dòng)，將管道的剛度增加到管道的固有頻率。
3.修改支架式提升防振管卡，不僅可以有效抑制管道振動(dòng)，還可以承重設(shè)計(jì)，以及管道與管卡之間的完全接觸。
4.增加管道和熱交換器的柔性減振連接，避免設(shè)備金屬材料的疲勞損壞，由于管道的振動(dòng)傳遞到熱交換器設(shè)備。
機(jī)械密封羅茨鼓風(fēng)機(jī)拆卸時(shí)注意事項(xiàng)：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式不同，其拆卸方法有所不同，但是，在拆卸之前，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
1.在拆卸前，應(yīng)測(cè)量拆卸部件之間的裝配間隙，并對(duì)主要部件的裝配位置記錄關(guān)鍵部件，如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪，以免發(fā)生誤差。
2.拆除的接頭墊和調(diào)整墊片必須正確保存，應(yīng)記錄裝配位置，并在裝配的基礎(chǔ)上測(cè)量厚度。
3.如果環(huán)形齒輪沒(méi)有損壞，一些具有高裝配精度的部件，例如鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪和環(huán)形齒輪，可用于拆卸銷，因?yàn)檠b配精度直接影響機(jī)械密封羅茨鼓風(fēng)機(jī)各部件之間的間距,不要輕易拆卸螺栓。
4.其他部件，必須選擇合適的工具進(jìn)行拆卸，防止部件損壞，影響裝配質(zhì)量甚至設(shè)備不能正常工作。
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原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)密封原理和機(jī)械密封拆除步驟及密封拆前需做的準(zhǔn)備
錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)密封原理和機(jī)械密封拆除步驟及密封拆前需做的準(zhǔn)備
羅茨風(fēng)機(jī)定期檢查方法：
一.每日檢查
1.檢查油位高度。潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，都會(huì)損壞軸承。
2.檢查主、副油及軸承部位溫度。
3.檢查吸入和排出的壓力，可確認(rèn)風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況是否正常。
4.檢查電機(jī)負(fù)荷。若電機(jī)負(fù)荷增大，表明存在某種異常狀況，應(yīng)查明原因。
5.檢查填料密封效果。
二.三個(gè)月檢查。更換主油箱滑油，清洗空氣濾清器。
三.半年的檢查。更換副油箱內(nèi)潤(rùn)滑油，檢查風(fēng)機(jī)管道支承情況。填料密封風(fēng)機(jī)應(yīng)檢查密封泄漏情況。
四.一年的檢查
1.檢查旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。
2.檢查葉輪及機(jī)殼內(nèi)部，檢查各部間隙。
3.檢查齒輪。
羅茨風(fēng)機(jī)密封原理：
羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封工作時(shí)，由密封流體的壓力和彈性元件的彈力等弓起的軸向力使動(dòng)環(huán)和靜環(huán)互相貼合并相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于兩個(gè)密封端面的緊密配合，使密封端面之間的交界形成一個(gè)微小間隙，當(dāng)有壓介質(zhì)通過(guò)此間隙時(shí)，形成極薄的液膜，產(chǎn)生阻力，阻止介質(zhì)泄漏，同時(shí)液膜又使得端面得以潤(rùn)滑，獲得長(zhǎng)期密封效果。
羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封拆除步驟：
1.在拆前，應(yīng)對(duì)機(jī)械密封進(jìn)行打壓試驗(yàn)(試驗(yàn)壓力1kg)，確認(rèn)是否泄漏，記錄泄漏的數(shù)據(jù)，確認(rèn)更換的數(shù)量。
2.從機(jī)架上拆下機(jī)械密封的專用支架安裝在機(jī)械密封上。
3.拆除固定螺釘。
4.均勻頂出機(jī)械密封，做好安裝位置記號(hào)。
羅茨風(fēng)機(jī)械密封拆前需做的準(zhǔn)備：
1.檢查機(jī)械密封的型號(hào)、規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，所有零件(特別是密封面、輔助密封圈)有無(wú)損壞、變形及裂紋等現(xiàn)象，若有缺陷，要更換或修復(fù)。
2.檢查機(jī)械密封各零件的配合尺寸、粗糙度和平行度是否符合設(shè)計(jì)要求。
3.羅茨風(fēng)機(jī)使用小彈簧機(jī)械密封時(shí)，應(yīng)檢查小彈簧的長(zhǎng)短和剛性是否相同。
4.檢查主機(jī)的竄動(dòng)量、擺動(dòng)量和撓度是否符合技術(shù)要求，密封腔是否符合安裝尺寸，密封端蓋與軸是否垂直一般要求為：軸竄動(dòng)量不大于等于0.5ram、旋轉(zhuǎn)環(huán)密封圈處的軸擺動(dòng)量不大于0.06mm、軸較大撓度不大于0.05mm、密封端蓋與墊片接觸平面對(duì)中間線的不垂直度允許差為0.03-0.05mm。
5.羅茨風(fēng)機(jī)應(yīng)保持清潔，特別是旋轉(zhuǎn)環(huán)、靜止環(huán)密封面和.輔助密封圈表面應(yīng)無(wú)雜質(zhì)，勿用不清潔的布擦拭密封面。
6.不允許用工具敲打密封元件，以防密封件被損壞。
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專利名稱：羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤(rùn)滑方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及羅茨風(fēng)機(jī)密封配套件。
背景技術(shù)：
羅茨風(fēng)機(jī)廣泛應(yīng)用于環(huán)保，污水處理，礦山冶金，煤電，化工等領(lǐng)域通風(fēng)及工藝氣體輸送。目前，羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)械密封件普遍采用迷宮密封或填料密封，密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定的限制。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明將克服上述的不足，旨在向本領(lǐng)域提供一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件及其潤(rùn)滑方法，使其能解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定限制的技術(shù)問(wèn)題。 本發(fā)明是采用如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)?！N羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于
所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；圖4所示的左面。所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；如圖4所示的右面。所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套分別套在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪及軸承相對(duì)距離定位，并通過(guò)鎖緊葉輪固定動(dòng)環(huán)部分；主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤(pán)。羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件的潤(rùn)滑方法該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；主動(dòng)軸、 從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤(pán)。羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，甩油盤(pán)將殼體、輪箱、軸承的潤(rùn)滑油通過(guò)主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和甩油盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤(rùn)滑油在油腔中飛濺，滑冷卻密封件；所述的甩油盤(pán)分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的一端，由螺栓固定連接在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端；潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔進(jìn)入潤(rùn)滑冷卻密封件；由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通， 從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔潤(rùn)滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔的作用是從葉輪間泄出的工藝氣體排出回收。所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座由防轉(zhuǎn)銷連接固定在殼體上，由第一 O形圈密封殼體與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?，靜環(huán)組件的靜環(huán)由彈簧彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封；所述的靜環(huán)與靜環(huán)座之間由第二 O形圈密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油互通，所述的工藝介質(zhì)氣體指羅茨風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)。
所述靜環(huán)與靜環(huán)座由傳動(dòng)銷定位，防止靜環(huán)隨動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)。所述軸套與主動(dòng)軸之間由第三O形圈密封，防止?jié)櫥吐┏?。本發(fā)明拓寬了羅茨風(fēng)機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，尤其在化工、煤電輸送工藝氣體運(yùn)行可靠，使用壽命較長(zhǎng)。解決了解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短，使用領(lǐng)域受到一定限制的技術(shù)問(wèn)題。
圖I是本發(fā)明的密封件總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的密封件對(duì)稱視圖結(jié)構(gòu)一的示意圖。圖3是本發(fā)明的密封件對(duì)稱視圖結(jié)構(gòu)二的示意圖。圖4是本發(fā)明的機(jī)械密封件安裝于羅茨風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖I 4將作進(jìn)一步描述，附圖中的名稱及序號(hào)軸套I、靜環(huán)座2、第一 O形圈3、靜環(huán)4、第二 O形圈5、第三O形圈6、主動(dòng)軸7、第四O形圈8、動(dòng)環(huán)9、防轉(zhuǎn)銷10、彈簧11、傳動(dòng)銷12、軸承13、葉輪14、殼體15、進(jìn)油孔16、卸壓孔17、齒輪箱18、主動(dòng)齒輪19、 從動(dòng)軸20、從動(dòng)齒輪21、甩油盤(pán)22。實(shí)施方式以密封件的潤(rùn)滑方法為例將主動(dòng)軸7露出電機(jī)殼體15的一段聯(lián)接電機(jī)，電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)殼體15內(nèi)的主動(dòng)軸7帶動(dòng)從動(dòng)軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，因在主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸20 的一端設(shè)置甩油盤(pán)22，甩油盤(pán)將殼體內(nèi)潤(rùn)滑油、齒輪箱18、軸承13的潤(rùn)滑油通過(guò)主動(dòng)齒輪 19、從動(dòng)齒輪21和甩油盤(pán)22的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤(rùn)滑油在油腔中飛濺，潤(rùn)滑冷卻密封件。所述的甩油盤(pán)分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪19、從動(dòng)齒輪21的一端，由螺栓固定連接在主動(dòng)軸7、從動(dòng)軸20的一端，潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔16進(jìn)入，補(bǔ)充油腔內(nèi)的潤(rùn)滑油。由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，輸送工藝氣體運(yùn)行較為可靠，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔16潤(rùn)滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔17是從葉輪14間泄出的工藝氣體排出回收。附圖中的葉輪采用簡(jiǎn)易繪制，屬不意圖。所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座2由防轉(zhuǎn)銷10連接固定在殼體15上，由第一 O形圈3密封殼體15與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?。靜環(huán)組件的靜環(huán)4由彈簧11彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)9平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封。所述靜環(huán)4與靜環(huán)座2由傳動(dòng)銷12定位，防止靜環(huán)4隨動(dòng)環(huán)9旋轉(zhuǎn)，所述軸套I與主動(dòng)軸7之間由第三O形圈6密封，防止?jié)櫥吐┏?。所述的靜環(huán)4與靜環(huán)座2之間由第二 O形圈5密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油互通。所述的工藝介質(zhì)氣體指在化工企業(yè)中羅茨風(fēng)機(jī)輸送、煤電輸送的工藝氣體介質(zhì)；因羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)的密封件密封性能較好，故使用壽命較長(zhǎng)。
權(quán)利要求
1.一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件和動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其特征在于:所述殼體(15)內(nèi)的主動(dòng)軸(7)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪 (14)與軸承(13)之間；所述殼體(15)內(nèi)的從動(dòng)軸(20)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪(14)與齒輪箱(18)之間；所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式， 集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體(15)內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套(I)分別套在主動(dòng)軸(7 )和從動(dòng)軸(20 )上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪(14)及軸承(13 ) 相對(duì)距離定位，并通過(guò)鎖緊葉輪(14)固定動(dòng)環(huán)部分；主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端設(shè)置甩油盤(pán)(22)。
2.如權(quán)利要求I所述的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件，其特征在于所述的甩油盤(pán)(22)由螺栓固定分別連接在主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端。
3.一種羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件的潤(rùn)滑方法，該密封件包括殼體、主動(dòng)軸、從動(dòng)軸，齒輪箱、 主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件和動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成一副密封件，其特征在于所述殼體(15)內(nèi)的主動(dòng)軸(7)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪(14)與軸承(13)之間；所述殼體(15)內(nèi)的從動(dòng)軸(20)兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪(14)與齒輪箱(18)之間；主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端設(shè)置甩油盤(pán)(22)；羅茨風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)，甩油盤(pán)將殼體(15)、輪箱(18)、軸承(13)的潤(rùn)滑油通過(guò)主動(dòng)齒輪 (19)、從動(dòng)齒輪(21)和甩油盤(pán)(22)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能帶動(dòng)潤(rùn)滑油在油腔中飛濺，潤(rùn)滑冷卻密封件；所述的甩油盤(pán)分別設(shè)置在主動(dòng)齒輪(19)、從動(dòng)齒輪(21)的一端，由螺栓固定分別連接在主動(dòng)軸(7)、從動(dòng)軸(20)的一端；潤(rùn)滑油由進(jìn)油孔(16)進(jìn)入潤(rùn)滑冷卻密封件；由于密封件密封作用使齒輪箱內(nèi)潤(rùn)滑油與工藝介質(zhì)氣體不產(chǎn)生互通，從而實(shí)現(xiàn)了羅茨風(fēng)機(jī)工作的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；油腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的齒輪帶動(dòng)飛濺的潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔(16)潤(rùn)滑冷卻機(jī)械密封件，卸壓孔(17)的作用是從葉輪(14)間泄出的工藝氣體得以排出回收；所述靜環(huán)組件的靜環(huán)座(2)由防轉(zhuǎn)銷(10)連接固定在殼體(15)上，由第一 O形圈(3) 密封殼體(15)與靜環(huán)座之間的間隙，防止?jié)櫥吐┏?；所述靜環(huán)組件的靜環(huán)(4)由彈簧(11)彈力的推動(dòng)使動(dòng)環(huán)(9)平面相對(duì)旋轉(zhuǎn)密封；所述的靜環(huán)(4)與靜環(huán)座(2)之間由第二 O形圈(5)密封，防止工藝介質(zhì)氣體與潤(rùn)滑油互通，所述的工藝介質(zhì)氣體指羅茨風(fēng)機(jī)輸送的介質(zhì)；所述靜環(huán)(4 )與靜環(huán)座(2 )由傳動(dòng)銷(12 )定位，防止靜環(huán)隨動(dòng)環(huán)(9 )旋轉(zhuǎn)；所述軸套(I)與主動(dòng)軸(7)之間由第三O形圈(6)密封，防止?jié)櫥吐┏觥?/p>
全文摘要
本發(fā)明涉及的羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)械密封件包括殼體、主、從動(dòng)軸，齒輪箱、主、從動(dòng)齒輪，軸承、葉輪，所述的密封件由靜環(huán)組件與動(dòng)環(huán)組件構(gòu)成，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于所述殼體內(nèi)的主動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件安裝在葉輪與軸承之間；所述殼體內(nèi)的從動(dòng)軸兩端各安裝一副密封件，其中一副密封件設(shè)置在葉輪與齒輪箱之間；所述密封件靜環(huán)組件的靜環(huán)部分采用集裝式，集裝式靜環(huán)部分浮動(dòng)設(shè)置在羅茨風(fēng)機(jī)的殼體內(nèi)，動(dòng)環(huán)組件的動(dòng)環(huán)部分由軸套分別套在主動(dòng)軸和從動(dòng)軸上，動(dòng)環(huán)部分套在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸上由葉輪及軸承相對(duì)距離定位，并通過(guò)鎖緊葉輪固定動(dòng)環(huán)部分，在主動(dòng)軸、從動(dòng)軸的一端設(shè)置甩油盤(pán)。本發(fā)明解決了解決同類產(chǎn)品密封性能較差，壽命較短的技術(shù)問(wèn)題。
文檔編號(hào)F04C29/02GKSQ
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者胡濱 申請(qǐng)人:奉化市釜用密封件有限公司
常用的氣密封裝罝,包括迷宮密封、骨架油封組、漲圈密封、填料密封和機(jī)械密封等。
1、迷宮密封
迷宮密封依靠齒槽縫隙使氣體節(jié)流,從而減少泄漏，達(dá)到密封的目的。由于無(wú)固相摩擦，因此不需要潤(rùn)滑，并且功耗少，維護(hù)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。
常用的迷宮結(jié)構(gòu)，有淺齒迷宮和梳齒迷宮兩種型式。由于是非接觸型密封，即使增加迷宮齒數(shù)，采取抽氣或充氣手段,也很難做到不泄漏。
(1)淺齒迷宮
襯套齒槽與密封座內(nèi)孔所構(gòu)成的迷宮，對(duì)氣體起密封作用。迷宮襯套一般由金屬材料制成，為防止金屬件發(fā)生摩擦，迷宮頂端通常留有較大的間隙。
為改善密封性能,有時(shí)采用聚四氟乙烯加石墨（俗稱特氟?。┲谱髅詫m套。由于特氟隆具有自潤(rùn)滑性，因此可將迷宮間隙做得很小，即使齒頂與密封座之間發(fā)生輕微摩擦，也可形成極小的跑合間隙。還可輔之以充氣手段，向迷宮中部通人高壓氣體(通常為氮?dú)猓?使兩端的介質(zhì)相互隔絕。
(2)梳齒迷宮
與淺齒迷宮相比,梳齒迷宮密封效果好，但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。裝配精度要求較高，齒片間距必須大于轉(zhuǎn)子的軸向竄動(dòng)量，否則會(huì)發(fā)生“燒齒”現(xiàn)象。為改善密封效果，通常用抽氣管將迷宮中部的氣體引向鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口，不抽氣時(shí)可將螺塞旋入抽氣管頂端使其封止。
2、骨架油封組
油封組通常由3?4個(gè)骨架油封組合而成，其中兩個(gè)油封背靠背地裝在與被輸氣體接觸的內(nèi)側(cè)，另一個(gè)(或兩個(gè))裝在外側(cè)。全部元件裝在一個(gè)密封座中，成為一個(gè)密封組，中間可注脂潤(rùn)滑。
骨架油封組屬于接觸型密封，容易造成軸（與油封唇口接觸部位)的磨損。但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便，成本低廉，密封效果比較好，以及對(duì)工作環(huán)境和維護(hù)保養(yǎng)要求不高，實(shí)際中一直具有較廣的應(yīng)用。
3、漲圈密封
這種密封因?yàn)槭褂脦в星锌诘淖詮埿悦芊猸h(huán)（漲圈）而得名，是一種利用阻塞和節(jié)流原理進(jìn)行密封的裝置。將若干個(gè)（通常是2~4個(gè)）漲圈裝人軸套上加工好的環(huán)形槽中，漲圈依靠自身的彈力與密封座內(nèi)孔貼合，在漲圈外圓部位形成預(yù)緊式密封。
氣體只能通過(guò)漲圈與環(huán)形槽的縫隙向下游泄漏。工作時(shí)，漲圈在兩側(cè)氣體壓差的作用下，緊貼于環(huán)形槽的下游端面。進(jìn)人縫隙的高壓氣體充滿背隙空間，使?jié)q圈外圓與密封座內(nèi)孔之間的密封進(jìn)一步加強(qiáng)，剩下的泄漏通道只有漲圈的切口。由于切口間隙很小,經(jīng)過(guò)幾道漲圈密封之后，只有很少量的氣體可能泄漏出去。
漲圈大多采用鑄鐵材料制成，精度要求較高。磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，使用壽命比較長(zhǎng)。由于是接觸型密封，因此密封效果較好，使用時(shí)需要注脂潤(rùn)滑。
4、填料密封
填料密封又稱壓蓋密封，是一種傳統(tǒng)的填塞式密封，填料俗稱盤(pán)根，安裝在密封座內(nèi)。擰緊蠔栓，填料軸向受壓,發(fā)生徑向變形，與軸及密封座表面緊緊相貼，即可達(dá)到填塞間隙實(shí)現(xiàn)密封的目的。從微觀上看，也可用迷宮效應(yīng)對(duì)其密封原理進(jìn)行解釋。因?yàn)檩S的表面多少有些粗糙，與填料只是部分貼合，當(dāng)軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，未接觸的部分形成很多小迷宮，氣體沿軸的表面縫隙泄漏時(shí)，經(jīng)過(guò)多級(jí)迷宮節(jié)流從而得以密封。
由于是接觸型密封，為改善摩擦性能，使密封具有較長(zhǎng)的使用壽命，通常選用自潤(rùn)滑性能較好的材料（如柔性石墨、油浸石棉）制作填料。與漲圈密封、骨架油封組等接觸型密封相比，填料密封軸向尺寸及功耗都比較大，對(duì)軸的磨損也比較嚴(yán)重。同時(shí)，由于摩擦生熱，填料中有些成份易于揮發(fā)或碳化，使用時(shí)需要及時(shí)進(jìn)行緊定或更新，維護(hù)也比較麻煩。但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉,密封效果較好，加上填料新結(jié)構(gòu)和新材料的出現(xiàn)，這種密封型式在羅茨鼓風(fēng)機(jī)上仍有一定的應(yīng)用。
5、機(jī)械密封
機(jī)械密封又稱端面密封，是一種利用端面摩擦副進(jìn)行密封的裝罝。摩擦副由動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的端面貼合而成，裝配時(shí)靠彈性元件進(jìn)行預(yù)緊，工作時(shí)靠彈性元件和介質(zhì)壓力將其夾緊。
常用的機(jī)械密封，有單端面密封和雙端面密封兩種型式。其中，只有一對(duì)摩擦副的稱為單端面密封，有兩對(duì)摩擦副的稱為雙端面密封，雙端面密封型式。鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)、靜環(huán)的端面作相對(duì)滑動(dòng)，冷卻液在兩端面微小間隙中形成極薄的液膜，阻止氣體的泄漏，同時(shí)使端面得以潤(rùn)滑。即使端面發(fā)生磨損，在彈簧力的作用下，動(dòng)環(huán)將作軸向移動(dòng)、自動(dòng)補(bǔ)償,繼續(xù)與靜環(huán)端面緊密貼合。
機(jī)械密封作為接觸型密封，其密封效果好;作為端面密封，對(duì)軸沒(méi)有磨損。同時(shí)，由于密封環(huán)通常采用自潤(rùn)滑性好的材料制成,并借助封液進(jìn)行潤(rùn)滑，所以摩擦功耗低，使用周期長(zhǎng)。但結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，精度要求較高，價(jià)格比較貴，維修不太方便。一般只用于密封要求較高，其他型式的密封不能滿足要求的場(chǎng)合。
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